Os e as traballadoras do transporte en autobús da provincia da Coruña están en loita por un convenio digno. Este venres 23 de xaneiro se cumprirán  nove xornadas de folga desde o mes de decembro, todas elas cun alto seguimento. De non resolverse a situación dos e as traballadoras os sindicatos convocantes (CIG, UGT e CCOO) xa anunciaron o carácter indefinido da folga a partir do día 2 de febreiro. Desde o Sindicato de Estudantes estamos con  eles e elas, as súas reivindicacións no son só xustas se non urxentes e necesarias. Amosamos toda a nosa solidariedade con estas mobilizacións e rexeitamos completamente a actitude das empresas que manteñen condicións laborais miserables e da Xunta do PP que as defende e lles permite facer negocio dun servicio público a costa da explotación laboral e do empeoramento do servizo mesmo.

Lembramos  aos e as estudantes afectados que os días que non podan chegar ao centro do estudos pola falta de transporte derivada das folgas, esas faltas son xustificadas e en ningún caso se pode ver afectado o dereito á avaliación continua.

Cales son as súas reivindicacións e por que as apoiamos

Os e as traballadoras de empresas como Alsa , Monbús ou Arriva, por citar as mais importantes e as que lideran a patronal do sector na Galiza  teñen xornadas laborais diarias que poden legar ata 9 de horas de condución efectiva e ata 15 de dispoñibilidade para as empresas. Os seus salarios  están conxelados, o convenio está caducado desde hai catro anos , a redacción do mesmo é do ano 2017 e está superado  xa en aspectos polo Estatuto dos traballadores. Os descansos son ridículos e padecen unha falta total de medidas de conciliación (por exemplo nin un só día de asuntos propios!).

As reivindicacións dos e as traballadoras  son ben básicas, poñer límites a estas condicións incompatibles directamente cunha vida digna e xa non digamos cunha mínima conciliación. Ao que as empresas se negan a  nin sequera escoitar (néganse directamente a sentarse na mesa de negociación cos sindicatos convocantes) é a:

• Reducir e limitar á xornada (que as veces chegan, segundo a representación sindical ata ás 54 horas semanais.

• Subida salarial con cláusula de revisión salarial conforme ao IPC real (seguen cos soldos de 2024 como se os prezos da vida non subiran)

• Melloras nos permisos e na conciliación.

• Melloras nas condicións do persoal acompañante de transporte escolar, altamente feminizado e mais precarizado.

Ante esta actitude está ben recordar os beneficios empresariais destas empresas. Cos datos que apareceron na prensa, Alsa pechou o ano 2024 cun beneficio récord 219 millóns de euros, unha suba do 36% respecto ao ano anterior^[1]. La galega Monbús  , só nos nove primeiros meses do ano 2024 , rexistrou un beneficio de 2,8 millóns de euros^[2]. Por último Arriva, a  outra  gran adxudicataria de transporte interurbano de Galiza, tiña no ano 2023 un beneficio estimado na Comunidade de Galiza duns 20 millóns de euros anuais^[3]. E con estes beneficios néganse a dignificar minimamente os salarios , descansos e a conciliación!

A Xunta do PP, coma sempre, ao servizo das empresas  

A Xunta do PP está ao servizo das empresas . É a responsable no primeiro lugar de darlles todas estas concesións públicas a estas empresas que , como todos e todas sufrimos como usuarios e usuarias, suprimen liñas , quitan frecuencias sen que a Xunta se preocupe o mais mínimo. Autobuses masificados, que non paran nas paradas por falta de espazo, estudantes facendo traxectos de pe nos pásellos para poder chegar á hora a clase, esa é a nosa realidade , moi ilustrativa do  interese que teñen os empresarios en dar un bo servicio e dos riscos desa avaricia empresarial para os condutores e condutoras e para nos como usuarios e usuarias.

Sen embargo as declaracións de Rueda e actitude da Xunta cara as protestas dos e as traballadoras é a de mandarlles á policía e ameazar con sancións e mais represión, impoñendo servizos mínimos que equivalen a un día sen folga.

Como estudantes  de familias traballadoras que somos non aceptamos estes chantaxes  e non aceptaremos tampouco ningún intento de , a través da imposición de faltas inxustificadas aos e as compañeiras que os días das folgas non pode chegar ao centro pola falta de transporte, ou outros mecanismos,  utilizarnos contra a loita destes compañeiros e compañeiras por un convenio digno.  

Se a Xunta quere acabar coa situación téñeno ben sinxelo, quitarlles as concesións a estas empresas ata que accedan a sentarse , escoitar e cumprir cos dereitos laborais básicos dos e as traballadoras.

Desde o Sindicato de Estudantes animamos a todos os e as estudantes a difundir esta información nos centros de ensino afectados a través de asembleas, pasa clases, reparto de follas e todas as accións que consideren e a contactar connosco para a axuda que podan necesitar no caso da vulneración dos nosos dereitos.

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Solidaridad con la huelga de los y las trabajadoras del transporte en autobús en la provincia de A Coruña

Los y las trabajadoras del transporte en autobús de la provincia de A Coruña están en lucha por un convenio digno. Este viernes 23 de enero cumplirán nueve jornadas de huelga desde el mes de diciembre, todas ellas con un alto seguimiento. De no resolverse la situación de los y las trabajadoras los sindicatos convocantes (CIG, UGT y CCOO) ya anunciaron el carácter indefinido de la huelga a partir del día 2 de febrero. Desde el Sindicato de Estudiantes estamos con ellos y ellas, sus reivindicaciones  no son solo justas, sino urgentes y necesarias. Mostramos toda nuestra solidaridad con estas movilizaciones y rechazamos completamente la actitud de las empresas que mantienen condiciones laborales miserables y de la Xunta del PP que las defiende y les permite hacer negocio de un servicio público la costa de la explotación laboral y del empeoramiento del  propio servicio.

Recordamos a los y las estudiantes afectados que los días que no  puedan llegar al centro del estudios por la falta de transporte derivada de las huelgas , esas faltas son justificadas y en ningún caso se puede ver afectado el derecho a la evaluación continua.

Cuáles son sus reivindicaciones y por qué las apoyamos

Los y las trabajadoras de empresas como Alsa , Monbús o Arriva, por citar las más importantes y las que lideran la patronal del sector en  Galicia,  tienen jornadas laborales diarias que pueden llegar hasta 9 de horas de conducción efectiva y hasta 15 de disponibilidad para las empresas. Sus salarios  están congelados, el convenio está caducado desde hace cuatro años: la redacción del mismo es del año 2017 y está superado  ya en aspectos por el Estatuto de los trabajadores. Los descansos son ridículos  y padecen una falta total de medidas de conciliación, los trabajadores no tienen ni un solo día de asuntos propios.

Las reivindicaciones de los y las trabajadoras son muy claras: poner límites a estas condiciones incompatibles con tener una vida digna y ya no digamos con una mínima conciliación.

• Reducir y limitar la jornada laboral. En muchas ocasiones llegan, según la representación sindical, hasta a las 54 horas semanales

• Subida salarial con cláusula de revisión  conforme al IPC real. Siguen con los sueldos de 2024, mientras que el coste de la vida no para de aumentar.

• Mejoras en los permisos y en la conciliación.

•Mejoras en las condiciones del personal acompañante de transporte escolar, altamente feminizado y más precarizado.

Las empresas se niegan a escuchar y sentarse en la mesa de negociación con los sindicatos convocantes. El objetivo es claro, mientras que las empresas sigan precarizando las condiciones laborales del sector tendrán más beneficios. Con los datos que aparecieron en  prensa, Alsa cerró el año 2024 con un beneficio récord 219 millones de euros, una subida del 36% respecto al año anterior . La gallega Monbús , solo en los nueve primeros meses del año 2024 , registró un beneficio de 2,8 millones de euros . Por último Arriva, la otra gran adjudicataria de transporte interurbano de Galicia, tenía en el año 2023 un beneficio estimado en la Comunidad de Galicia de unos 20 millones de euros anuales . Y con estos beneficios se niegan a dignificar mínimamente los salarios , descansos y la conciliación.

La Xunta del PP, como siempre, al servicio de las empresas 

La Xunta del PP está al servicio de las empresas y de los capitalistas que se lucran a costa de los trabajadores. El Partido Popular es el responsable de darles todas estas concesiones públicas a las empresas que, como todos y todas sufrimos como usuarios y usuarias, suprimen líneas o quitan frecuencias.

Lo que nos encontramos día tras día son autobuses masificados, que no paran en las paradas por falta de espacio, estudiantes haciendo trayectos a pie para poder llegar a la hora a clase... Esta es la realidad de miles y miles de personas. Esto deja muy claro el poco interés que tienen los empresarios en dar un bueno servicio. Además, también deja al desnudo los riesgos de esa avaricia empresarial para los conductores y conductoras y para nosostros como usuarios y usuarias.

Sin embargo las declaraciones de Rueda y la actitud de la Xunta hacia las protestas de  los y las trabajadoras es la de mandarles a la policía y amenazar con sanciones y represión, imponiendo servicios mínimos que equivalen a un día sin huelga.

Como estudiantes de familias trabajadoras, no vamos a aceptar estos chantajes y amenazas. No aceptaremos tampoco ningún intento de, a través de la imposición de faltas injustificadas a los y las compañeras que los días de las huelgas no pueden llegar al centro por la falta de transporte, u otros mecanismos,  utilizarnos contra la lucha de estos compañeros y compañeras por un convenio digno. 

Si la Xunta quiere acabar con la situación lo tienen bien sencillo, quitarles las concesiones a estas empresas hasta que accedan a sentarse , escuchar y cumplir con los derechos laborales básicos de los y las trabajadoras.

Desde el Sindicato de Estudiantes animamos a todos los y las estudiantes a difundir esta información en los centros de estudio afectados a través de asambleas, pasa clases, reparto de hojas y todas las acciones que consideren y, a contactar con nosotras para la ayuda que puedan necesitar en el caso de que se vulneren nuestros derechos.

¡Obreras y estudiantes, unidas y adelante!

Notas:

^[1] ALSA cierra 2024 con un nuevo récord de beneficio y supera los 1.500 millones de ingresos

^[2] Récord de beneficios de la matriz de Monbus por la mayor demanda y el abaratamiento del combustible

Abanca sondea la venta de su 34% en Monbus

^[3] Arriva, Audasa, las ITV… Los fondos extranjeros asaltan el sector de la movilidad en Galicia